在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些应急工作负责人性格将散热液温改善得很低。有的紧挨散热液温比较低值，有的少于散热液温比较低值。大几百人想着，一旦散热液温低，增压泵还是会极易时有发生的气穴，散热液还是会极易中断，但会在应急食用有应急耐热性。因此上，一旦散热液温不已经超过95℃,不极易时有发生的气穴，散热液不会会中断。反着的英文说，一旦散热液温过低，对柴油发动机机的输出太多。

柴油机发电量设备基本操作表示：散热液湿度不需要以过低，愿意如下所示：1.伴发生变化湿润系統中液压油凝固点的增强，加工零部件的正常运行压力增高，有湿润系統错误，加工零部件间刹车盘损伤不断导致。如，当急冷液气温为30℃,与急冷液气温80～90℃相对来说较℃,缸套、柱塞和柱塞环的刹车盘损伤将增强约5倍。

2.水冷却液温低、柴油密度车机缸体烧燃形态获得破环、然油吸雾异常处理、后燃期延长、柴油密度车机运作粗野等，日趋频发了曲轴的轴承、火塞环等零件及运转情况的损伤，回落动能性和经济发展性。

3.熔化后的水蒸汽更易在气阀面上固化，会造成吸氧腐化。

4.未进行燃烧的柴油密度会希释氢氧化钠溶液液压油，形成防锈水软件系统攻效行不通。

5.柴油不可以复燃会转化胶质，使连杆环卡在连杆环罐内，气门卡住，减少完后时缸体运行气压减低。

6.伴跟着热耗损率的提高了，汽油机工作效率的降低，耗发动机转速提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。