供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷高压油阀的泵剩余剩余油量是只能根据柴油发电机机的功率，由剩余剩余油量调控企业来调控的。如喷高压油阀剩余剩余油量调控杆、导槽卡在泵剩余剩余油量最少的定位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余剩余油量最少的定位，都能造喷油高压油阀泵剩余剩余油量小了。

(2)喷油阀柱塞泵副受到磨损导致的 ，封闭耐热性拉低，也会导致的泵油各种压力和泵油量走低。

(3)喷真空泵进口阀事业较差，内漏偏少，引起提供的油量缩短。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵調整过多，使油泵过多。

(2)按下修改小齿轮轴紧锁螺母，使修改小齿轮轴换一个位置。

(3)变频变频调节器抑制臂急停开关螺柱修改不妥。有的运行的人员以便加快生产发伺服电空气能汽轮发动机组快速，不对常地修改变频变频调节螺柱和限油器；更有或者者，将油门杆之间挂在变频变频调节弹簧片上，误加快速，不加快时间了配件的受到磨损，也变低了生产发伺服电空气能汽轮发动机组的卫生性；机效应变低，油耗新增。

重油带发交流接触器组跟据场地实测，假如启动的速度不超规程最大限度的10%，带发交流接触器组油耗率会曾加3%~4%。带发交流接触器组多缸重油机喷油欠均质会以至于油大的电磁阀在上班时传出爆震声并冒白烟。

怠速时，钻速下跌很大时，会发现“偏刹”症状。的原因：喷液压油泵测定不合理、很大油泵量受限制传动装置有损坏、油位抑制组织机构装配线或更改不合理等；板弹簧长久和变形或损伤等。